{"id":18361,"date":"2024-10-03T09:26:07","date_gmt":"2024-10-03T09:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/fastvat.com\/manifestul-iru-2024-recomandari-pentru-2029\/"},"modified":"2024-10-03T09:26:08","modified_gmt":"2024-10-03T09:26:08","slug":"manifestul-iru-2024-recomandari-pentru-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/manifestul-iru-2024-recomandari-pentru-2029\/","title":{"rendered":"Manifestul IRU 2024 \u2013 Recomandari pentru 2029"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Manifestul IRU 2024 \u2013 Recomandari pentru 2029<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Pe masura ce un nou Parlament European incepe sa se contureze, IRU a fost rapid in a le trimite o serie de recomandari pentru a imbunatati sectorul transporturilor rutiere din Europa.<\/p>\n

Manifestul se concentreaza pe trei domenii principale: angajatii, in special conditiile de munca si atractivitatea profesiei; mediul, astfel incat vehiculele de marfa sa poata satisface, de asemenea, obiectivele de amprenta de carbon ale UE; si prosperitatea economica, in principal prin digitalizare.<\/p>\n

Detaliem fiecare dintre axele Manifestul IRU 2024<\/a> in acest articol.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

1\/ Angajatul<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sectorul transporturilor rutiere este unul dintre pilonii Uniunii Europene. Angajeaza 5,1 milioane de oameni in intreaga UE, dintre care 3,4 milioane in sectorul de transport de marfa. Cu toate acestea, conform Raportului IRU privind deficitul de soferi \u00a0din 2023, exista un deficit de aproximativ 500.000 de soferi.<\/p>\n

In final, un alt fapt important inainte de a continua: 5% dintre acestia sunt sub 25 de ani, in timp ce 33% au peste 55 de ani. Imbatranirea soferilor activi va duce inevitabil la o agravare a deficitului de soferi cu care Europa se confrunta deja astazi.<\/p>\n

Actiunile propuse in Manifestul IRU sunt urmatoarele:<\/p>\n

    \n
  1. Reducerea decalajului dintre terminarea scolii si ocuparea unui post. Facilitarea intrarii tinerilor absolventi in profesie prin revizuirea Directivei privind Licentele de Soferi Rutiere.
    \nb. Crearea unei schimburi europene privind armonizarea permiselor de conducere si a formarii pentru Certificatul de Competenta Profesionala din tari terte.<\/li>\n
  2. Actualizarea cursurilor de formare la nivel european.<\/li>\n
  3. Imbunatatirea si extinderea retelei de parcari sigure si securizate.<\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"fluxul\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t

    2\/ Mediul<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Ca multe sectoare, industria auto si HGV se angajeaza sa devina neutra din punct de vedere al emisiilor de carbon pana in 2050. Toate acestea, desigur, mentinand nivelurile actuale de performanta si continuand sa raspunda nevoilor de transport de pasageri si marfuri.<\/p>\n

    Transportul rutier este unul dintre performerii buni. In 2023, numarul de camioane electrice inscrise a crescut cu 234,1%! Principalul mesaj al Uniunii Europene ar trebui sa fie promovarea utilizarii transportului public si o reducere semnificativa a transportului individual (conform Manifestului IRU).<\/p>\n

    Al doilea, desigur, va fi reevaluarea standardelor de reducere a CO2 in lumina obiectivelor realiste. In acelasi timp, trebuie sa continuam si sa intensificam subventiile pentru reinnoirea flotei in favoarea unor energii precum electricitatea si hidrogenul. Pentru a completa acest lucru, fiecare tara europeana trebuie sa colaboreze pentru a imbunatati infrastructura pentru combustibili alternativi, in special cu furnizorii de electricitate.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t

    3\/ Prosperitatea economica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Este important, daca nu chiar crucial, sa nu crestem si mai mult povara reglementarilor asupra operatorilor de transport rutier. 77,8% din transportul de marfa in Uniunea Europeana se efectueaza pe calea rutiera – in tone pe km.<\/p>\n

    Aceasta dominare a sectorului rutier se regaseste si in transportul de pasageri, desi intr-o masura mai mica. 50,4% din transportul public se efectueaza pe calea rutiera – in pasageri pe km.<\/p>\n

      \n
    1. Trecerile la documente de transport 100% digitale sunt un pas vital necesar pentru a evita blocajele administrative, a avansa spre o economie bazata pe date si a realiza reduceri majore ale costurilor administrative pentru companiile de transport.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

      -> In acest sens, Manifestul IRU sustine armonizarea reglementarii privind informatia electronica de transport de marfa (eFTI), permitand digitalizarea \u00a0multor documente de control.<\/p>\n

        \n
      1. Trebuie sa acceptam noi modalitati de transport, cu vehicule mai mari si mai grele. In prezent, UE interzice calatoriile transfrontaliere cu camioane de peste 40 de tone.<\/li>\n<\/ol>\n

        -> Modificarea \u00a0legislatiei privind dimensiunea si greutatea maxima in transportul rutier si stimulente pentru transportul multimodal.<\/p>\n

        Pentru a concluziona cu cateva cifre despre transportul comercial, in 2024 existau 1,03 milioane de companii de transport rutier in Europa. 89% dintre aceste companii aveau mai putin de 10 angajati.<\/p>\n

        In tari precum Lituania, transportul rutier poate reprezenta peste 6% din PIB!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t

        Pentru a afla mai multe<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

        Pute\u021bi g\u0103si acest articol despre Manifestul IRU 2024 \u0219i altele legate de el \u00een sec\u021biunea noastr\u0103 dedicat\u0103, f\u0103c\u00e2nd clic aici: \u0218tiri & Blog<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Manifestul IRU 2024 \u2013 Recomandari pentru 2029 Pe masura ce un nou Parlament European incepe sa se contureze, IRU a fost rapid in a le trimite o serie de recomandari pentru a imbunatati sectorul transporturilor rutiere din Europa. Manifestul se concentreaza pe trei domenii principale: angajatii, in special conditiile de munca si atractivitatea profesiei; mediul, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":18352,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-18361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-si-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18361"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18362,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18361\/revisions\/18362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fastvat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}