{"id":17428,"date":"2024-07-16T11:50:07","date_gmt":"2024-07-16T11:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/fastvat.com\/il-tunnel-sottomarino-piu-grande-del-mondo-sara-europeo\/"},"modified":"2026-11-03T14:28:06","modified_gmt":"2026-11-03T14:28:06","slug":"il-tunnel-sottomarino-piu-grande-del-mondo-sara-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fastvat.com\/it\/il-tunnel-sottomarino-piu-grande-del-mondo-sara-europeo\/","title":{"rendered":"Il tunnel sottomarino pi\u00f9 grande del mondo sar\u00e0 europeo!"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il tunnel sottomarino pi\u00f9 grande del mondo ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Questa idea del 2011 ha fatto gi\u00e0 molta strada. I lavori sono iniziati lungo in versante danese, quasi 3 anni fa.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

L’obiettivo? Collegare la Danimarca alla Germania via terra in meno di 10 minuti, con una portata di 10.000 veicoli e 60 treni al giorno. Come sar\u00e0 possibile? Grazie al tunnel sommerso pi\u00f9 lungo mai costruito! La consegna \u00e8 prevista per il 2029, quindi siamo quasi a met\u00e0 dell’opera. \u00c8 il momento di dare un’occhiata a questa incredibile costruzione da parte dell’uomo.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

1\/Un <\/span>vicino<\/span> del<\/span> tunnel <\/span>della<\/span> Manica, ma non un <\/span>gemello<\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

A differenza della sua controparte franco-inglese, il tunnel del Fehmarn Belt non \u00e8 stato scavato sotto il livello del mare, ma bens\u00ec posato sul fondale del Mar Baltico. L’acqua \u00e8 stata dragata lungo i 18 km che separano le due coste per installare elementi prefabbricati in calcestruzzo.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Il successo di questo progetto, il cui completamento \u00e8 previsto per il 2029, si stima che dar\u00e0 il via a un’ondata di costruzioni simili, in futuro. Altre strutture di questo tipo potrebbero vedere la luce molto presto, alcune delle quali sono gi\u00e0 in fase di studio: un collegamento tra Sicilia e penisola italiana, tra Helsinki e Tallinn o tra Spagna e Marocco! Tutta l’Europa sta rivolgendo la propria attenzione ai danesi e al loro innovativo metodo di costruzione.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Proprio pochi giorni fa, il re di Danimarca Frederik X ha inaugurato la prima sezione del tunnel del Fehmarn Belt, il 17 giugno 2024 (vedi foto – <\/span>AFP).<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2\/A quale <\/span>costo<\/span> e a <\/span>quali<\/span> condizioni<\/span>?\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Ma non perdiamoci in chiacchiere. Ad oggi, i costi sostenuti dai cittadini danesi ammontano a circa 5 miliardi di euro, pari a 55,1 miliardi delle locali corone.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

L’Unione Europea contribuisce al progetto con circa 1 miliardo di euro. Come per ogni progetto edilizio, \u00e8 probabile che il budget venga rivisto al rialzo da qui all’inaugurazione. Le stime parlano di 7 miliardi di euro.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Per ammortizzare tale investimento, il tunnel dovr\u00e0 essere in grado di ripagarsi. Per il momento le autorit\u00e0 danesi non hanno ancora stabilito l’importo del pedaggio.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Oggetto di dibattito in Europa e in Danimarca \u00e8 la questione ambientale. Si tratta di movimentare tonnellate di sabbia sottomarina e di depositare blocchi di cemento su fondale marino. Esistono due punti di vista opposti:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

– Da un lato, c’\u00e8 chi ritiene che questa struttura avr\u00e0 conseguenze dannose e che sar\u00e0 impossibile conservare la biodiversit\u00e0 della regione una volta aperto il tunnel.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

– Dall’altro, la societ\u00e0 costruttrice assicura che questi effetti saranno solo temporanei e che, una volta realizzata la struttura, la natura reclamer\u00e0 i suoi spazi colonizzando i blocchi sommersi.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Per aiutarvi a farvi un’idea, euronews.com<\/a> ha prodotto un breve video che spiega tutti i punti di vista e i dettagli della struttura <\/span>: (in french with english subtitles)<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Per saperne di pi\u00f9<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Potete trovare questo articolo sul tunnel sottomarino e altri ad esso collegati nella nostra sezione dedicata, cliccando qui: Notizie e blog<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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